汽车_北京商报网

经销商盼多卖车消费者想再等等

新一轮“以旧换新”即将开始，车企通过各种置换补贴提前抢跑。查看详情>>

热点推荐|

镍钴飞涨大众入局

求人不如求己。查看详情>>

出处：北京商报作者：刘洋刘晓梦网编：王巍2022-03-24
新车秒变二手新能源车订单交易靠谱吗

芯片短缺、原材料价格上涨，不仅拖慢交车进度，也让新能源汽车集体涨价，“早买早划算”已成为各品牌销售人员的统一话术，这让部分指标即将到期急于提车的消费者陷入焦虑，于是这时另一门生意悄然而生。查看详情>>

出处：北京商报作者：刘晓梦网编：王巍2022-03-17
利用率冷热不均汽车产能急寻平衡点

国内汽车市场销量持续增长，但汽车行业产能与销量不平衡的问题也逐渐凸显。今年全国两会期间，全国人大代表、长城汽车总裁王凤英提交的《关于推动中国汽车工业产能利用率提升的建议》，把汽车的产能利用率问题再次...查看详情>>

出处：北京商报作者：刘晓梦网编：王巍2022-03-10
重启半年平行进口车市知冷暖

重启半年，平行进口车市场冷热交替。走过通关磨合期，市场上的车型不再是奔驰GLS 450和丰田塞纳的天下，奔驰G63、路虎卫士等“网红”车型也入场竞争。而此前一直处于空窗期的北京市场，部分车型也迈过PN值关口正式...查看详情>>

出处：北京商报作者：刘晓梦网编：段跃2022-01-13
一年涌入10家新造车“卷起来”

多年来“汽车行业还需不需要新品牌”的争论，对于“新造车”并不适用。去年入局的东风岚图、北汽极狐等只是“前菜”，今年阿维塔科技、飞凡汽车、沙龙汽车、智己汽车等传统车企“小号”集中涌入，小米、小牛等科技...查看详情>>

出处：北京商报作者：刘洋刘晓梦网编：段跃2021-12-23
归入东风日产英菲尼迪能否借“东风”

全球总部从中国香港迁回日本后，英菲尼迪将再次“搬家”。近日，有消息称，明年初英菲尼迪中国总部机构将由北京搬回广州，并以东风日产总部机构的身份继续负责英菲尼迪品牌在华的运营。这意味着，“南迁”后的英菲...查看详情>>

出处：北京商报作者：刘洋刘晓梦网编：段跃2021-12-16
直营VS经销商新能源车渠道之争

“野蛮人”造车新势力带来的新玩法，改变了造车，也改变着售车模式。查看详情>>

出处：北京商报作者：刘洋刘晓梦网编：王巍2021-12-16
退坡在即新能源车现透支爆点？

连月倍增的新能源汽车销量，让中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）在多次上调预期后将全年销量目标定格在300万辆。查看详情>>

出处：北京商报作者：刘洋刘晓梦网编：王巍2021-12-09
“蔚小理”三国杀

相继跻身“10万辆俱乐部”后，何时盈利“上岸”成为“蔚小理”的新目标。造车新势力三强蔚来、小鹏、理想近日发布三季度财报，再次上演座次之争。查看详情>>

出处：北京商报作者：刘洋刘晓梦网编：王巍2021-12-02
“脱缰”宝马返修记

宝马X3车主哈女士没想到，因两次“刹不住”车回店检测却最终会跟4S店翻脸要求退车。查看详情>>

出处：北京商报作者：刘洋刘晓梦网编：王巍2021-12-02
齐打“高端”“智能” 新老玩家拼杀下半场

“芯荒”下，各车企不得不放慢脚步，但在电动化、智能化转型关口，又不得不在羊城上演攻守战。查看详情>>

出处：北京商报作者：刘洋刘晓梦网编：王巍2021-11-25
轿车回归林肯“国产牌”还能打响吗

轿车产品线铩羽的林肯，依靠国产化和SUV两张牌终于在华尝到甜头后，再将目光投向轿车市场。北京商报记者从多家经销商处获悉，林肯即将推出一款国产轿车，店内已开启盲订。此前，由于SUV带来的市场需求，林肯方面宣...查看详情>>

出处：北京商报作者：刘洋刘晓梦网编：段跃2021-11-11
3天叫停特斯拉短命的0首付

当外界仍在热议特斯拉CEO埃隆·马斯克的《七步诗》时，特斯拉“融资租赁”方案过快的剧情翻转则打了很多人一个措手不及。查看详情>>

出处：北京商报作者：刘洋刘晓梦网编：王巍2021-11-04
“硬”对严苛偏置25%碰撞斩获中保研6项“G”优秀评价长安马自达2021款MAZDA CX-30的硬核实力

目前，中国机动车保有量超3.8亿辆，成为名副其实的汽车大国。查看详情>>

出处：北京商报作者：网编：王巍2021-11-04
20万元以下MPV遭遇滑铁卢

MPV的蓝海市场“蓝”在哪，估计现在车企也想知道。查看详情>>

出处：北京商报作者：刘洋刘晓梦网编：王巍2021-08-12
驾考宝典“VIP保过”背后的灰色吸金链

新事物诞生初期时常经历“野蛮生长”。对于发展40年的驾培行业来说，当传统“传帮带”遭遇互联网时代，在部分学车流程被线上“接管”的同时，驾考App也隐藏着诸多乱象。查看详情>>

出处：北京商报作者：刘洋刘晓梦网编：王巍2021-08-05
“新三包”落地倒计时卖车再上紧箍咒

实施近7年，汽车三包规定保障了众多消费者合法权益，但随着新技术发展及汽车产业升级，三包规定也面临诸多新挑战。查看详情>>

出处：北京商报作者：刘洋刘晓梦网编：王巍2021-07-29
BBA突破40万辆豪华车在华明争暗斗

消费升级下的国内车市进入“2.0”竞争时代，其中每年豪华品牌间上演的销量博弈成为关注焦点。查看详情>>

出处：北京商报作者：刘洋刘晓梦网编：王巍2021-07-22
欧拉iQ召回治标不治本

看似平常的一纸召回公告，将长城汽车旗下欧拉品牌推上风口浪尖。查看详情>>

出处：北京商报作者：刘洋刘晓梦网编：王巍2021-07-22
东风本田“触电”再铩羽

依靠思域、CR-V等燃油车型实现销量增长的东风本田，在纯电动汽车领域却接连失利。查看详情>>

出处：北京商报作者：刘洋刘晓梦网编：王巍2021-07-15
平行进口车市重启众生相

随着奔驰GLS 450、丰田塞纳等车型陆续通关，国内平行进口车重新开市。查看详情>>

出处：北京商报作者：刘洋刘晓梦网编：王巍2021-07-08
冲上市推新车极星能否摆脱销量低迷

在华销量低迷的极星（Polestar），欲通过上市实现突围。查看详情>>

出处：北京商报作者：刘洋刘晓梦网编：王巍2021-06-24
奇点汽车退回原点

量产车难产、资金链断裂情况下，奇点被一则融资信息拉回舆论视野。查看详情>>

出处：北京商报作者：刘洋刘晓梦网编：王巍2021-06-24
纯电版停产腾势翻身难

成立11年，腾势仍未寻得出路。查看详情>>

出处：北京商报作者：刘洋刘晓梦网编：王巍2021-06-10
小批国六车型通关平行进口车市重启

随着首批奔驰GLS 450从天津港通关，停滞一年的平行进口车市悄然重启。查看详情>>

出处：北京商报作者：刘洋濮振宇网编：王巍2021-05-27
原料飞涨、受制大厂车企曲线求“芯”

一颗小芯片，不仅让经销商犯愁，更难住了车企。作为半导体产业主要组成部分，芯片已经影响各行业，尤其是面临“新四化”转型的汽车领域。查看详情>>

出处：北京商报作者：刘洋刘晓梦网编：王巍2021-04-29
等车两月、优惠骤减旺季来了车没了

去年底开始传出的车企芯片短缺，由于车企备货及经销商新车尚有库存，市场端并未显现，只闻“芯荒”不见车少。查看详情>>

出处：北京商报作者：刘洋刘晓梦网编：王巍2021-04-29
传统车企的“油电”平衡术

随着新能源汽车市场的快速增长，以特斯拉、蔚来汽车等为代表的造车新势力率先抢占风口。查看详情>>

出处：北京商报作者：刘洋刘晓梦网编：王巍2021-04-22
造车“新新势力”登台抢镜

“未来软件定义汽车”已成为汽车行业共识，传统造车理念的改变，让本届上海车展迎来众多“新面孔”。华为、智己、恒驰、极氪、岚图、合创……它们一些代表科技巨头，一些为传统车企的探路“小号”。查看详情>>

出处：北京商报作者：刘洋濮振宇网编：王巍2021-04-22
新势力初代玩家变阵

2021上海车展，传统车企与“初代”造车新势力间的竞争进一步升温。查看详情>>

出处：北京商报作者：刘洋濮振宇网编：王巍2021-04-22

<1 2 3 4 5 6 ... 20 >

深蓝智库企业社会责任峰会智慧康养论坛十大商业品牌商业高峰论坛金融业十大品牌酒业价值榜餐饮十大品牌

@北京商报

新闻排行